Botičky

Co nosit na jaře na cyklistu

Okna pro zarážku a patu:

švy:

Vše vypadá jako vysoce kvalitní.
Nejprve vložíme botu:
Podrážka je otevřená tam, kde je potřeba:

V pracovní poloze:

Tady je ale problém – úzká a těsná manžeta nahoře. Sakra, jaký vzor, ​​na tomhle místě nejsou tak hubené nohy.
V byznysu:

Oblékli jsme se podle očekávání docela lehce, zámek nahoře se nezavíral.
Na pedálech nic neulpívá, to je důležitý bod ovládání.
Boty dobře sedí:

Hlavní problém návleků na boty:

Úzká manžeta vám nedovolí úplně zavřít zámek, pokud zastrčíte kalhoty do návleků na boty, a i když kalhoty přetáhnete přes vršek, manžeta stále vyvíjí tlak na nohu. Je dobré, že se zámek sám nerozepíná úplně dolů. Kdyby tam byl místo zámku suchý zip, bylo by to zapnuté.
Z hlediska ochrany proti teplu a větru si návleky s tímto úkolem poradily. Nosil jsem ji přes letní cyklistické boty (s tenkou letní vložkou) a ponožka byla také letní. Počasí bylo větrné, teplota +5.
Využiji ji i v zimě, ale jen si dám teplou vložku a potřebuji teplé ponožky.
Pro běžné dupané pedály tyto návleky na boty nejsou potřeba.

Návleky na boty pro cyklistické boty

Nejprve krátký vzdělávací program.
Cyklistické kryty jsou kryty na cyklistické boty, které se používají s kontaktními pedály.
V chladném období je potřeba:

  • izolujte nohy, cyklistické boty bývají příšerně studené
  • chránit boty před nečistotami
  • chránit boty před vodou a deštěm
  • chraňte své nohy před větrem Návleky na boty jsou obvykle vyrobeny z neoprenu a jejich hlavním rysem je přítomnost „oken“ na podrážce pro zarážku pedálu a pod patou.
Odkaz na předmět:
Jaké kalhoty jsou pro chladné počasí.

Moje staré kryty na kola šly do koše:

A byly příliš malé, proto byly roztrhané.
Rozhodl jsem se koupit nové ne v evropských bikeshopech, ale na Ali, levněji.
Prodejce má na výběr dva typy návleků na boty v jedné šarži:

Rozhodla jsem se vzít ty klasické z jednoduchého neoprenu, ty lesklé a la Černý pán mě upozornil.
Návleky na boty jsou baleny v sáčku na zip, vhodném pro skladování:

V šarži jsou dvě velikosti pro každý typ návleků na boty. S/M: 38-42, L/XL: 42-46 Hrál jsem na jistotu (a z dobrého důvodu!) Vzal jsem si L jako cyklistické boty velikosti 41.
Vzhled:

Materiál je hustý, větruodolný.
Označení:

Jak prát:

Rozměry na stránce produktu:

Přibližně se shoduje s realitou:

Hrad:

Jako obvykle ve sportovním oblečení je umístěn uvnitř pro větší ochranu.
Reflexní nášivka na patě. Tím je cyklista nápadnější, to platí zejména na podzim, stmívá se velmi brzy.
Ponožka:

Je zde prošitá vložka odolná proti opotřebení. Ať se vám to líbí nebo ne, návleky na boty se opotřebovávají na pedálech a asfaltu.

Okna pro zarážku a patu:

švy:

Vše vypadá jako vysoce kvalitní.
Nejprve vložíme botu:
Podrážka je otevřená tam, kde je potřeba:

V pracovní poloze:

Tady je ale problém – úzká a těsná manžeta nahoře. Sakra, jaký vzor, ​​na tomhle místě nejsou tak hubené nohy.
V byznysu:

Oblékli jsme se podle očekávání docela lehce, zámek nahoře se nezavíral.
Na pedálech nic neulpívá, to je důležitý bod ovládání.
Boty dobře sedí:

Hlavní problém návleků na boty:

Úzká manžeta vám nedovolí úplně zavřít zámek, pokud zastrčíte kalhoty do návleků na boty, a i když kalhoty přetáhnete přes vršek, manžeta stále vyvíjí tlak na nohu. Je dobré, že se zámek sám nerozepíná úplně dolů. Kdyby tam byl místo zámku suchý zip, bylo by to zapnuté.
Z hlediska ochrany proti teplu a větru si návleky s tímto úkolem poradily. Nosil jsem ji přes letní cyklistické boty (s tenkou letní vložkou) a ponožka byla také letní. Počasí bylo větrné, teplota +5.
Využiji ji i v zimě, ale jen si dám teplou vložku a potřebuji teplé ponožky.
Pro běžné dupané pedály tyto návleky na boty nejsou potřeba.

Odkaz na předmět:
Noste boty s vysokými podpatky.

Výhodou těchto návleků na boty je kvalitní zpracování za nízkou cenu. Nevýhody jsou zřejmé — malá velikost a úzká manžeta na nohu.
Pokud máte malou velikost bot a tenké nohy, padnou dobře.

Děkuji za pozornost! Užijte si nakupování!

Plánuji nákup +8 Přidat k oblíbeným Oblíbená recenze +36 +52

  • 04. října 2017, 08:09
  • Autor: bdos
  • zobrazení: 6487

Co nosit na jaře na cyklistu

Jaro je nádherné roční období. Vždy si užíváme teplo léta, krásu podzimu, v zimě nadýchaný sníh, ale hlavně se těšíme na jaro. A to je pochopitelné, protože je tak skvělé shodit pneumatiky s hroty, teplé, větruodolné oblečení a těžké boty. Vnímejte již zapomenutou lehkost pohybu, dech teplého větru a dotek paprsků jarního slunce. Ale i přes mnoho příjemných chvil je jarní počasí občas velmi zrádné. Bylo sice jen +15 stupňů, ale za pár hodin se může všechno dramaticky změnit a napadne sníh. Cyklista by proto měl být při výběru jarní výbavy obzvlášť obezřetný. Zvlášť pokud se chystáte jezdit někam dál než do nejbližšího lesoparku.

Hlava

V zimě mnoho lidí preferuje jízdu ve větruodolných kuklách. Na jaro se vůbec nehodí, za 10 minut budete mít hlavu jako z lázní. Ale na jaro, i když s mírným mínusem, je v kukle velmi horké. Při teplotách vzduchu do +10 stupňů doporučuji nosit lehkou windstopperovou kuklu. Takové kukly mají podobu klasické silniční čepice s kšiltem nebo bez něj. Při teplotách nad +10 stupňů bude v takové kukle příliš horko a nejlepší možností by bylo použít šátek, klasickou silniční čepici nebo nezateplenou bufku. Samozřejmě si pamatujeme důležitost helmy a nosíme to všechno pod ní, a ne místo ní.

Odkaz na předmět:
Jak mít sex s banánem.

oči

Brýle pro cyklistu jsou stejně nezbytné jako tak důležité součásti výbavy, jako jsou cyklistické kraťasy s plenkou nebo cyklistické rukavice. Na jaře byste měli věnovat zvláštní pozornost ochraně očí. Po zimě je na silnici a v její blízkosti obrovské množství všemožných odpadků, písku a prachu. Projíždějící auta a poryvy větru to vše neustále zvedají do vzduchu. Pro ochranu očí před prachem doporučuji používat speciální sportovní brýle s výměnnými skly. Vyměnitelné sklo nelze nazvat povinným atributem, ale tato možnost nebude nadbytečná. Osobně mám nejraději brýle se žlutými skly. Dá se v nich jezdit za světla i za tmy. Zároveň zvýrazňují kontrast, což je v městských podmínkách velmi užitečné.

Respirační

Stejně jako si chráníte oči před prachem stoupajícím do vzduchu, je také dobré chránit své dýchací orgány. Existují speciální sportovní respirátory, které jsou poměrně kompaktní a lehké. Ano, nedýcháte v nich tak volně, ale při ustáleném tempu je to zcela normální, což je pro dojíždění přijatelné. Pokud mluvíme pouze o ochraně před prachem, pak může na pomoc přijít stejný buff, který může být na krku jako šátek a v případě potřeby ho můžete zvednout k obličeji.

Torzo

Na jaře, stejně jako v zimě, je nejdůležitější najít tu linku, kde už není zima, ale ještě ne horko. Pokud mluvíme o předjaří, není mnoho rozdílů od zimy. Pocení (jako každé zmoknutí) při teplotách blízkých nule je mnohem nebezpečnější než mírné zmrznutí. Pokud je vám trochu zima, můžete se vždy zahřát aktivnějším kroucením. Pokud se ale potíte, zvláště když jste ve větru, který se při pohybu také zesiluje, riskujete, že se hodně prochladíte a nastydnete. Doporučení oblékat se ve vrstvách je zde stejně aktuální jako v zimě. Jen vrstev může být méně. Pokud jsme v zimě nosili termotriko na odvádění vlhkosti s izolační vrstvou tenkého fleecu a větruodolnou termotrikou, pak se na jaře obejdeme bez izolační vrstvy (toto doporučení je relevantní při teplotách nad + 3 stupně). Pokud se chystáte na vyjížďku nebo se jen rozhodnete vyjet mimo domov, doporučuji mít s sebou něco teplého, abyste se mohli vždy dodatečně zateplit. Dále budete potřebovat dobrou větrovku, nejlépe membránovou.

Odkaz na předmět:
Jaké boty jsou v módě.

ruce

Při teplotách vzduchu od +5 do +10 stupňů by nejlepší možností byly lehké rukavice s dlouhými prsty. Doporučuji nosit rukavice s krátkými prsty od +10 stupňů. Ve větru a dokonce i při dešti mohou být vaše ruce docela studené, a to i se stálým plusem. Nezapomínejte, že při dlouhé jízdě vám začnou brnět ruce, což při mrazení jen zesílí. Kromě nepohodlí to může ovlivnit i bezpečnost. Přece jen není příliš pohodlné ovládat brzdové páky nebo řazení velmi studenými prsty. Za zmínku zde také stojí izolační návleky. To je skvělá věc, pokud se přes den vydáte na projížďku jen v cyklistickém tričku, ale musíte se vrátit večer, když se výrazně ochladí.

Nohy

Sám jezdím v cyklistických kraťasech nebo kraťasech pouze od +10-12 stupňů. Fakt je, že mám dost citlivá kolena a zase se je snažím nechladit. Někdo se v krátkých kalhotách cítí pohodlně i při +5 stupních. Dobrou variantou mohou být hřejivé chrániče kolen, někdy se jim říká nogova (podobně jako výše zmíněné rukávy). Jsou velmi relevantní v případech, kdy je přes den teplo a večer prudká zima. Vždy je zde tedy možnost rychlé izolace. V případě deště nebo silného větru má smysl vozit s sebou lehké a skladné větruodolné kalhoty, které se dají složit na velikost pěsti. Také bych se rád věnoval ponožkám. Nejlepší je samozřejmě používat speciální ponožky určené pro aktivní aktivity. Rozdíl mezi těmito ponožkami a běžnými je opravdu znatelný. Ale ať je to jak chce, při vyjížďce si nezapomeňte do batohu dát sadu náhradních ponožek.

Obuv

Pokud mluvíme o běžných (bezkontaktních) botách, pak by nejlepší možností byly lehké trekové boty. Tenisky jsou možná až moc studené, nejsou moc voděodolné a navíc mají příliš měkkou podrážku. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kontaktní cyklistické obuvi. Pokud máte speciální zimní verzi (v mém případě je to Shimano MT-90), tak jsou docela pohodlné do +10 stupňů, pak už je znatelně horko. Pokud máte pouze letní cyklistické boty, pak doporučuji zakoupit speciální cyklonávleky na boty. Ochrání vaše nohy před stříkající vodou, špínou a větrem. Existují kryty na kola vyrobené z různých materiálů. Nejodolnější proti opotřebení jsou neoprenové. Jsou také nejteplejší, ne-li horké. Takže v takových návlecích na boty hrozí promoknutí zevnitř, ne zvenku.

Odkaz na předmět:
Co dělá sex dobrý.

Malé triky

Plastové sáčky

Stává se, že když jste mimo domov, stanete se, že si hodně namočíte nohy. Například spadli do lesního příkopu nebo někam jinam. Jízda s ledově studenýma nohama je velmi nepříjemná a neprospívá vašemu zdraví. V tomto případě doporučuji mít s sebou vždy několik plastových sáčků. Obyčejné, průhledné, ale ne ty nejmenší. Zde se budou hodit i suché ponožky. Ale i když tam nejsou, tak je to lepší než nic. Pokud zmoknete, vyzujte si nejprve boty, ponožky a nasaďte si tašku a poté vše proveďte v opačném pořadí (nezapomeňte ponožky důkladně vyždímat). Pokud máte náhradní ponožky, navlékneme je pod tašku, ale mokré nosit nemusíte.

Noviny

Patří sem také brožury a další tištěné materiály. Noviny lze použít místo ponožek ve výše uvedené metodě se sáčky. Nohu zabalíme do novin, navrch sáček, pak mokrou (ale vyždímanou) ponožku a už mokré boty. Noviny mohou sloužit i jako improvizovaná větrovka. To jen v případě, že jste mokří, vaše oblečení je dobře větrané a díky tomu je velmi chladno. Tady to není složité. Noviny musíte opatrně umístit pod horní vrstvu oblečení, jako byste se do nich zabalili. Tuto metodu v dávné minulosti často využívali silniční cyklisté při tréninku za nepříznivého počasí, ale nám cyklistům 21. století může přijít vhod a pomoci vyhnout se nachlazení. Pokud znáte nějaké další cyklistické triky, můžete se o ně podělit v komentářích, budu rád, když je jaro jaro, ale je dobré si připomenout, že jarní počasí je velmi proměnlivé. Kdysi, docela dávno, jednoho teplého květnového dne jsem šel na daču. Počasí už bylo letní, sluníčko svítilo, teploměr ukazoval více než +20 stupňů Celsia. Obecně nic nenaznačovalo. Na dači jsem se rozhodl zůstat do rána, být v tichu, odpočinout si od ruchu města. Druhý den ráno jsem se probudil ne z budíku a ne z toho, že jsem se dobře vyspal. A probudil jsem se z toho, že už zub na zub nepadal. Podíval jsem se z okna a tam bylo bílo. V noci byla mráz, napadl sníh a já tak krásně vyjel v cyklistických šortkách a cyklistickém tričku. Co dělat, musel jsem se obléknout do toho, co jsem tam našel a vrátit se takhle. Jaro je jaro, ale je lepší vzít v úvahu různé situace, zvláště když jedete daleko od domova. Samostatně bych rád poznamenal, že je důležité nosit cyklistické oblečení, které je co nejjasnější. Denní hodiny se prodlužují, ale viditelnost cyklisty v ulicích měst, kde převládá šedá barva asfaltu a budov, to příliš neovlivňuje. Nejlepší možností je jasně zelené oblečení (vesta nebo bunda bez rukávů). To je barva, kterou si řidiči spojují s dopravními policisty a nejlépe přitahuje pozornost. Pokud máte nějaké dotazy, rád je zodpovím v komentářích. Také nezapomeňte a připojte se ke kanálu na Telegramu!

Odkaz na předmět:
Mají Goldies sex.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»